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“银十”车市继续大涨 自主表现低于平均水平

最新统计数据显示,各大乘用车自主品牌今年的市场表现出现极大分化,以往竞争格局已经完全被改写。

今年国内车市不仅在“金九”销量同比大涨,在“银十”也呈现大增走势,且增速相对略有加快。根据盖世汽车网整理的数据,今年10月,国产乘用车市场销量147.99万辆,同比增长28.3%,增幅较9月的26.1%有所加快,在今年以来,除1月以外,该月增幅最高。

今年10月,自主品牌乘用车10月销量增长两成至52.62万辆,增幅低于市场平均水平,不过表现好于德系、韩系和
法系。1-10月,自主乘用车销量累计443万辆,同比增长21.0%,表现好于市场,不过在主要的派系中增幅仅高于德系和日系。

该市场中,自主品牌乘用车10月销量增长两成至52.62万辆,增幅低于市场平均水平,不过表现好于德系、韩系和法系。1-10月,自主乘用车销量累计443.05万辆,同比增长21.0%,表现好于市场,不过在主要的派系中增幅仅高于德系和日系。

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月,上汽通用五菱市场表现最好,10月销量同比增长39.6%至6.32万辆,超过了长城和吉利,同时其同比近四成的增幅也在前十企业中居首。其销量及增
长主力均依靠于五菱宏光,该单一车型10月销量实现5.52万辆,创其历史新高,较去年同期高增61.2%,而宝骏轿车则出现下滑。依靠于SUV销量的快
速增长,长城汽车今年10月销量同比增长21.6%至5.66万辆,超过吉利,排名第二位;而吉利汽车销量增长14.4%至5.58万辆,排名第三位。
10月其他销量前十强自主品牌依次是长安汽车、比亚迪、奇瑞汽车、上海汽车、江淮汽车、华晨汽车、东风柳州。

下面主要对自主品牌前十乘用车企销量进行分析。

1-10月,自主品牌
销量前十企业依次是长城汽车、上汽通用五菱、吉利汽车、长安汽车、比亚迪、奇瑞汽车、上海汽车、江淮汽车、华晨汽车和东风柳州。其中,长城汽车以51.4
万辆销量居于榜首。上汽通用五菱销量47.15万辆居第二。吉利、长安和比亚迪销量也均超40万辆,分别为43.14万辆、41.28万辆和41.28万
辆。奇瑞销量则为34.78万辆,而其他企业销量均不足20万辆。

10月:上汽通用五菱销量及增幅均最高

从同比变化率来看,前十企业中,仅奇瑞销量下跌两成,其他企业销
量快速增长。其中长安汽车依靠新车销量的带动,企业整体乘用车销量高增七成;其次是长城汽车、上汽通用五菱,销量分别增长34.7%和34.9%。吉利、
比亚迪、上海汽车、江淮汽车和东风柳州增长获得两位数增长。

今年10月,自主品牌乘用车销量前十企业依次是上汽通用五菱、长城汽车、吉利汽车、长安汽车、比亚迪、奇瑞汽车、上海汽车、江淮汽车、华晨汽车、东风柳州。

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其中,上汽通用五菱市场表现最好,10月销量同比增长39.6%至6.32万辆,超过了长城和吉利,排名榜首,同时其同比近四成的增幅也在前十企业中居首。其销量及增长主力均依靠于五菱宏光,该单一车型10月销量实现5.52万辆,创其历史新高,较去年同期高增61.2%,而宝骏轿车则出现下滑。

吉利去年10月销量略高于长城,不过今年10月,长城增长快于吉利,销量略超吉利。依靠于SUV销量的快速增长,长城汽车今年10月销量同比增长21.6%至5.66万辆,超过吉利,排名第二位;而吉利汽车销量增长14.4%至5.58万辆,排名第三位。

排名第四的长安汽车,在前十企业中增幅居第二高,主要依靠于新车贡献的增量,今年10月销量增长31.2%至4.80万辆,超过了奇瑞和比亚迪。奇瑞由于处于调整阶段,销量同比下跌19.0%,跌至3.50万辆;而调整期结束的比亚迪,今年10月销量实现4.13万辆,较去年同期略增1.8%。

其他前十企业销量相对较低,均不足两万辆。其中,销量增长较的是东风柳州和华晨汽车,销量均以两位数增长,而江淮汽车销量下跌11.7%。

1-10月:长城汽车销量超五十万辆 长安销量激增七成

澳门买球网站,1-10月来看,自主品牌销量前十企业依次是长城汽车、上汽通用五菱、吉利汽车、长安汽车、比亚迪、奇瑞汽车、上海汽车、江淮汽车、华晨汽车和东风柳州。其中,长城汽车销量略五十万辆,为51.40万辆,居于榜首;上汽通用五菱虽然10月单月销量最高,但累计销量47.15万辆,与长城汽车仍有一定差距。

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吉利、长安和比亚迪销量也均超四十万辆,分别为43.14万辆、41.28万辆和41.28万辆。奇瑞销量则为34.78万辆,而其他企业销量均不足二十万辆。

从同比变化率来看,前十企业中,仅奇瑞销量下跌—同比下跌两成,其他企业销量快速增长。其中,尤其是长安汽车,依靠新车销量的带动,企业整体乘用车销量高增七成;其次是长城汽车、上汽通用五菱,销量分别增长34.7%和34.9%。

吉利、比亚迪、上海汽车、江淮汽车和东风柳州增长也较快,均以两位数增长。

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